P R E P A R A T I O N
Des solutions pensées
pour la compétition
Moteur, culasse, injection, faisceau, châssis ou véhicule complet : la préparation n’a de sens que si chaque choix reste cohérent avec l’usage prévu, les contraintes techniques et l’objectif réel du projet.
CULASSE
Préparation
Injection
Gestion moteur
Châssis
liaison au sol
Véhicule complet
compétition
STAGE 1
Optimisation
de base
à partir de 550€ TTC
- Contrôle général de la culasse
- Rapport volumétrique agrandi au besoin
- Egalisation des volumes de chambres
- Amélioration des chambres de combustion
- Optimisation des soupapes
STAGE 2
Travail
des conduits
à partir de 750€ TTC
- Préparation et optimisation des conduits
- Grenaillage des conduits d'admission
- Lissage des conduits d'échappements
- Rapport volumétrique agrandi au besoin
- Egalisation des volumes de chambres
- Amélioration des chambres de combustion
- Optimisation des soupapes
- Contrôle de l'écoulement en soufflerie
STAGE 3
Développement
avancé
à partir de 950€ TTC
- Etude d'écoulement et d'acoustique
- Nettoyage de la culasse
- Préparation des conduits d'échappement
- Préparation des conduits d'admission
- Grenaillage des conduits d'admission
- Lissage des conduits d'échappement
- Rapport volumétrique agrandi au besoin
- Amélioration des chambres de combustion
- Egalisation des volumes chambres
- Oversize siège de soupapes et soupapes
- Contrôle de l'écoulement en soufflerie
Contrôles inclus
- Plan de joint de culasse
- Volumes de chambres
- Hauteur de culasse
- Sièges et guides de soupapes
- État des soupapes
À fournir pour l’étude
- Culasse complète avec soupapes et ressorts
- Joints d’admission et d’échappement pour le raccordement
- Discipline prévue et règlement applicable si besoin
- Informations sur le moteur et l’objectif recherché
- Pièces de remplacement si vous souhaitez les fournir vous-même
P R E P A R A T I O N V E H I C U L E
Au-delà du moteur
Une voiture de course efficace ne se résume pas à une fiche de puissance. L’électricité, l’alimentation, le freinage, la suspension et l’intégration globale doivent suivre le même niveau d’exigence.
Électricité
Faisceau sur mesure, simplification, tableau de bord, gestion des fonctions nécessaires.
INJECTION
Système sur mesure, calculateurs programmables, capteurs, adaptation et mise au point.
CARBURANT
Circuit d’essence compétition, implantation, sécurité et conformité selon le besoin.
FREINAGE
Choix et intégration des composants adaptés au poids, à l’usage et au niveau de performance.
SUSPENSION
Amélioration de la liaison au sol, géométrie, implantation et comportement global.
FABRICATION
Supports, adaptations, tubulures, pièces usinées et développements spécifiques.
IMPORTANT
Les pièces remplacées en cours de travail ne sont pas incluses par principe dans une préparation de culasse. Elles peuvent être fournies par le client, sous réserve de validation à leur réception.
La destination du véhicule et la discipline doivent être indiquées dès le départ lorsque des cotes ou dimensions réglementaires sont susceptibles de s’appliquer.
Les modifications et préparations présentées sont réservées aux véhicules de compétition ou à un usage hors voie publique
PASSEZ A L'ACTION
Vous SOUhaitez préparer un véhicule ?
Décrivez la base, l’usage prévu et l’objectif recherché. Le premier travail consiste à déterminer ce qui mérite réellement d’être fait.
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